———————————————排放升級是國家勢在必行的一項政策,而每一次排放切換,都會給賣車廠家和買車客戶帶來巨大的影響。如今目光看得比較遠的車友們已經開始關注國六排放的情況了。濟寧四通環衛專用車生產廠家提醒買家要注意,關于國六排放那點事兒……
升級難度高——成本不會便宜
相比于國四升級國五來說,國五向國六的升級除了對原有的項目要求更嚴格之外,還增添了多項檢測項目。除此之外,由于國六標準對于柴油機、汽油機、天然氣發動機的排放限制要求相同,柴油機升級國六的難度比汽油機更大。
個人認為,國六車型和國五車型的價格差,將會比國五國四之間的價格差更大。
分成兩個階段——具體標準尚未定稿
由于升級難度較大,因此相關部門將輕型車的國六排放標準分成了6a和6b兩個階段。
2020年7月1日起,所有銷售、注冊登記的輕型汽車應符合6a限值要求;
2023年7月1日起,所有銷售、注冊登記的輕型汽車應符合6b限值要求。
但事實上,由于發動機研發成本很高,眾多發動機企業都選擇了直接研發符合6b排放標準的產品。
實施進度——部分地區會提前
由于“十三五”規劃綱要中明確表示,要在“十三五”期間實施國六排放標準,因此2020年7月1日這個時間應該不會再向后推遲。除此之外,根據目前的新聞報道,廣東、河北、北京等地政府還計劃提前實施國六標準,以應對日益嚴峻的環境問題。
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